东风汽车：1000km长续航固态电池有望2024年上半年量产

据元宇在线12月8日消息，东风汽车先后掌握固态电池电芯、系统、车载应用开发技术，并获得国内首款固态电池车型公告（第351批次）工信部发布的《道路车辆》）机动车生产企业及产品公告》）。目前，东风重点发展二代、三代固态电池，以及自主研发陶瓷核电芯，布局固态电池全价值链技术生态。

2018年起，东风公司成立固态电池项目组，开展固态电池及固态电池系统的技术研究。 2019年7月完成第一代固态电池系统开发。 2020年6月，第一代固态电池系统整车研发成功。 2022年1月，东风公司与赣锋锂业联合开发的高能固态电池，成功搭载于东风E70。

目前，东风已完成小批量固态电池汽车的开发、试制和运营。搭载固态电池的50台东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西等6省10个地方开展示范运营，运营里程超过50万公里。

什么是固态电池，与传统锂电池相比，固态电池在安全性、续航里程、成本等方面有哪些优势？

传统锂离子电池一般由正极、负极、电解液、隔膜四大核心部件组成。固态电池以固态电解质替代传统锂电池的电解液和隔膜，具有比能量高、安全性高、寿命长等优势。优势明显。

在安全性方面，东风第一代固态电池车采用高比能固态电池。他们通过特殊的开发技术，掌握了固态电池安全设计的关键，成功通过了单次穿刺、挤压变形、高温等167项严苛测试。

同时，固态电池的制造工艺可以兼容80%以上的液态电池工艺。因此，尽管性能有所提升，但在产业链结构和成本上与液态电池的同体系相当。固态电池在整车上的应用，可以提供更具性价比的产品，同时，大大缓解新能源车主的里程焦虑和安全焦虑。

小编了解到，东风正在研发的第二代固态电池在高安全性的基础上，具有更高能量密度的特点。 “预计2024年上半年实现量产，续航里程可达1000多公里。”

目前，东风正通过固态电池关键核心材料的研发、固态电池的配方及工艺设计开发、高能电池的开发，打造东风原创固态电池技术源头。固态电池产品，固态电池智能工厂建设。