自优驾创始人李一楠：造车梦破灭后，有尊严地离开现场，全怪大乘？

另一家新造车企业正面临困境。

12月7日，李一男创立的自优驾宣布，第一辆车短期内无法交付。在无法解决造车资质的情况下，李一男顶着“前华为太子”、“华为汉奸”、“天才少年”的光环，显得力不从心。

离开华为后，李一男先后尝试职业经理人、投资人等角色，甚至还一度入狱。造车是他出狱后的第一个创业项目，也被外界视为最后一个项目，但命运似乎又给这位52岁的“天才少年”开了一个玩笑。

与前两年的造车热潮相比，今年的新能源汽车行业正在回归市场竞争的理性。似乎一切都没有惊喜。

日前，还在辟谣破产传闻的自优嘉汽车在12月7日正式宣布，首款车型NV短期内不会交付，将全额退款给用户。

重出江湖的天才少年李一楠造车梦破灭。

而两个月前，他还带着自优嘉的首款车型NV出席发布会，并强调自优嘉的生产资质来自大乘汽车。据悉，自游家NV目前已有24376名用户缴纳了意向费。根据自游家的公告，这些用户将在48小时内获得全额退款，并赠送NV车型和200元星巴克消费卡。

新浪科技在自游家App上看到，部分用户对自游家的困境表示遗憾，而部分用户则更关注车型以及200元星巴克消费卡在哪领取。

值得注意的是，此次公告的名称为大乘，给出的理由也是由于自身原因，NV短期内无法交付。

根据目前的迹象，自优加未能交付是因为大乘汽车的生产资质存在问题。

2018年，也就是李一男正式宣布结束造车的那一年，时任众泰汽车董事长的吴建中将众泰金坛基地和福州基地交给了儿子吴晓，吴晓以此为基础创立了大成汽车。李一男选择与大成汽车合作造车。位于江苏常州的众泰金坛基地（江苏金坛大成汽车科技产业园）也成为自优嘉唯一的汽车制造工厂。

李一南的想法是，自优嘉团队将通过软件、智能、电动等前瞻技术赋能大乘汽车，共同提升整车和智能软件水平。自优佳的产品由大成汽车厂生产。

然而，李一男选错了搭档。

由于众泰汽车濒临破产且负债累累，大乘汽车传出2019年停产消息。根据工信部2020年发文，对于停产的新能源汽车企业超过24个月的，再生产需经工信部核准。无法保持准入条件或已经破产的企业可能会被取消其资格。但是，大乘汽车显然没有完成主管部门的资质审批，无法重新获得资质。

日前，有媒体报道自优嘉汽车深陷破产裁员。许多员工表示，他们已经开始分批办理离职手续，公司打算让他们全部退休。

今年5月，面对媒体提问造车这条路走不下去怎么办时，李一男给出了这样的回答：走不下去就不走。肯定会很难过，只能回家哭，还能怎么办？自杀？这不是我第一次经历一家公司倒闭。但至少我们要留下最后一笔钱来支付遣散费，N 1，以满足国家法律法规的要求。钱太差我就不做了，先把供应商的钱还了。

真是预言，现在自优嘉汽车恐怕真的是走不下去的境地了。

在宣布造车之前，李一男一直是科技圈的明星人物。

1970年出生，15岁考入华中科技大学大三班，研究生毕业后正式加入华为。

因为技术天赋，李一男赢得了华为创始人任正非的赏识。 1996年，年仅26岁的李一男被任命为华为常务副总裁。他被外界视为任正非的接班人、华为的二把手。

但2000年，李一男突然离开华为，创办港湾网络。港湾网络的业务和华为完全一样，很多R

这激怒了任正非，华为甚至专门成立了“抗港办”。最终，华为收购了港湾网络，挖来了李一男。

回到华为后，李一男显然不甘心。离开华为后，他频繁换工作。他先加入百度担任CTO，后加入中国移动12580担任CEO，最后加入金沙江创投担任合伙人。

跨越职业经理人、投资人等多重角色后，李一楠依然心怀创业梦想。 2015年，李一男宣布回归创业，创立牛电科技，进入两轮电动车赛道。

然而，就在牛电科技第一款产品发布后，李一男因涉嫌内幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留。检察官指控李一南涉嫌内幕交易发生在其在金沙江创投任职期间。 2014年4月，李一男通过姐夫和母亲的股票交易账户，满仓武汉华中数控有限公司，成交额1148万余元，实际盈利5.08万元。同期，他还让妹妹收购了华中数控，成交金额499万余元，实际获利236万余元。

最终，李一男被判处有期徒刑二年六个月，并处罚金人民币七百五十万元。造车也是他出狱后的第一个创业项目。

据媒体报道，自游家的一名员工透露，李一男并没有完全放弃造车的尝试。在大成汽车生产资质出现问题的情况下，李一男正在与山东国金汽车就代工事宜进行谈判。

资料显示，山东国金汽车成立于2016年，具备新能源乘用车生产能力，并获得工信部核准的新能源纯电动乘用车生产资质。厂商公告”是一家独立资质的新能源乘用车企业。

然而，重新更换代工厂意味着造车过程要重新开始。在当前新能源汽车市场竞争激烈的情况下，翻身的机会越来越小。

几年前，卫小丽还是炙手可热的造车新势力。不过，随着新能源赛道的竞争进入白热化状态，造车新势力的席位也发生了明显的变化。以今年11月交付量为例，小鹏汽车11月共交付5811辆，同比下降62.78%。据统计，小鹏汽车连续四个月销量不足万辆，甚至连续11月销量低于去年同期的40%，创下新低。由于G9车型定价策略失误，销量情况不容乐观，明显滞后。

在小鹏汽车落后的同时，哪吒汽车、极氪、爱途文捷等品牌成为交付黑马。

此外，另一造车新势力威马汽车也面临资金困难。今年11月，威马汽车在内部信中宣布，由于财务压力，管理层将减薪50%，其他员工支付70%的底薪。今年不发奖金和年终奖，停发购车补贴。 .

与手机厂商、互联网公司宣布造车的兴奋相比，今年的新能源汽车行业迎来了明显的洗牌期。对于自优嘉这样的造车新势力来说，机会可能真的不多。

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