梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE全球首发：搭载V8插电式混合动力，百公里加速3.3秒

元宇在线12月7日消息，全新梅赛德斯-AMGS63EPERFORMANCE昨日迎来全球首发。这也是梅赛德斯-AMG第三款搭载EPERFORMANCE混合动力系统的量产车型。

全新AMGS63EPERFORMANCE搭载容量提升至13.1千瓦时的AMG动力电池，综合最大功率590千瓦（802马力），综合峰值扭矩1430牛·米，纯电动续航里程33公里。百公里加速仅需3.3秒。官方称其为“史上最强S级轿车”。

该车型配备了AMG主动侧倾稳定系统、AMG动态发动机悬置、主动后轮转向等多项技术。它也是历史上第一款采用AMG瀑布格栅设计的S级轿车。

动力方面，全新梅赛德斯-AMGS63EPERFORMANCE继梅赛德斯-AMGGT63SEPERFORMANCE和全新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE之后，再次搭载源自F1赛车的EPERFORMANCE混合动力技术，搭载4.0升V8涡轮增压发动机，永磁组合由Affalterbach自主研发的同步电机和高性能电池组合，带来了590千瓦（802马力）的最大综合输出功率和高达1430牛·米的综合峰值扭矩。搭配AMG驾驶套件，极速更可靠。高达 290 公里/小时。

具体来说，全新AMGS63EPERFORMANCE采用P3混动布局，双速电机和电控限滑后差速器集成在一个紧凑型电驱动单元（EDU）中，双速永磁同步电机搭载在后轴，减轻重量 AMG 高性能电池位于后轴上方。在AMG高性能电池的加持下，可实现70千瓦的持续功率和140千瓦的峰值功率（可持续10秒）。

在HPB高性能动力电池方面，其锂离子储能系统由Affalterbach自主研发，灵感来自F1赛车的混合动力技术。量化设计。此外，该电池还具有能量补充快、功率密度高的特点，电池容量由原来HPB80的6.1kWh提升至HPB150的13.1kWh。此外，全新AMGS63EPERFORMANCE的前桥搭载了与梅赛德斯-AMGGTR相同的4.0升V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速箱。

小编获悉，全新AMGS63EPERFORMANCE标配L2级驾驶辅助系统。官方表示，继奔驰S级轿车和纯电动EQS之后，未来还将为DRIVEPILOT提供L3条件自动驾驶。驾驶导航系统。

在设计方面，全新梅赛德斯-AMGS63EPERFORMANCE是首款采用AMG家族标志性瀑布格栅的AMG级四门轿车。轮毂和AMG侧裙，梯形双排气尾管和车尾的大型扩散器。

进入车内，全新AMGS63EPERFORMANCE采用双翼设计的方向盘，搭载MBUX智能人机交互系统。作为首款搭载杜比全景声系统的AMG车型，全新AMGS63EPERFORMANCE支持360度多维声场体验。选择纯电动模式时，车辆还可以发出车身内外的行人警报。